所能网络舆情监测:保时捷减配上热搜 厂家回应已成立特别工作组

时间:2022-05-05 13:49:13

4月25日,据黑猫投诉:有消费者反馈,自己订购的保时捷遭到官方无故减配。原本保时捷官方承诺因芯片供应不足,暂时将车辆减装为“手动转向柱”,后续将免费为车主升级“电动转向柱”。但现在官方又改口不予免费升级,百万豪车遭减配,仅提供2300元代金券补偿。

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还有消费者表示,保时捷国外官网曾标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”,却未在中国官网内提及,这一双标行为受到所有国内车主的不满。
而在用户在社交平台表示“无法跪着买”时,疑似保时捷销售人员态度傲慢称道“没办法,跪不跪取决于自己实力”!

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4月26日,全新保时捷首款纯电动跨界多用途车(CUV)Taycan Cross Turismo在国内直播上市。但在直播间,比新车更受瞩目的,是涌进了大批维权车主。由于直播中未开启评论功能,这些车主纷纷改名为“保时捷涉嫌销售欺诈”、“保时捷还我电动转向柱”等名称,通过刷礼物的方式接力霸屏。

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4月30日,保时捷新闻中心发布公告《保时捷中国致车主的一封信》,对近日的车主因减配而引发的维权事件进行回复。

所能网络舆情监测:保时捷减配上热搜 厂家回应已成立特别工作组

 

针对保时捷中国的回应,微博网友“张抗抗KK”提出几点疑问:
第一,电子转向柱的价值是否高于2300元?反过来,如果车主加装电子转向柱是多少钱?有车主声明加装是3万元。如果是真的话,这2300元与3万元的对比过于明显。
第二,为什么海外交付的车型就装了,而中国不装呢?要知道,保时捷都是进口的,不是在国内生产,这就没法把问题推给国内的疫情了。
第三,不装赔2300元的方案,有没有和车主沟通?如果有的话,多少反应了一些平等的态度。
目前,保时捷表示会再考虑一下,最终措施如何,还不好说。照我看,如果反应过慢或不积极,这恐怕要酿成保时捷中国的一个抹不去的污点。
照理说,手动调节方向盘也没什么,但保时捷毕竟是豪华车,手动调节一下有点不爽。 以前很多车主忍就忍了,现在不得了,全国人尽皆知。以后谁坐上保时捷的副驾,恐怕都得问一句:你的转向柱是电子的吗? 如果回答是否,那车主怕是要被扣上“死要面子活被坑”的帽子了。
建议保时捷后续给出如下方案:补30000元放弃加装,或后续加装并指出一个最终时间,超过时间按天给赔偿金。
所能网络舆情监测中心监测到关于此次事件共产生约6个微博话题:#百万保时捷减配仅赔2300元代金券#、#保时捷车主投诉百万豪车被减配#、#保时捷减配国内外双标#、#保时捷新车线上发布会变维权现场#、#保时捷发布会直播遭车主维权#、#保时捷官方回应车辆减配#,其中“百万保时捷减配仅赔2300元代金券”和“保时捷官方回应车辆减配”登上微博热搜话题。
“百万保时捷减配仅赔2300元代金券”热搜话题由黑猫投诉主持,话题截止5月2日15时,阅读量约4225.1万次,讨论量约为1098次,原创约232人次,约有40家媒体跟进发布,于4月25日达到顶峰。
“保时捷官方回应车辆减配”热搜话题由新浪汽车主持,话题截止5月2日15时,阅读量约4976.7万次,讨论量约为3687次,原创约255人次,约有22家媒体跟进发布,于4月30日达到顶峰。
保时捷(中国)汽车销售有限公司近期全网相关舆情声量如下。
近期舆情情感类型占比:积极信息占比31.45%,消极信息占比45.06%,中立信息占比23.49%。
近期提及频次最高的相关词语为:保时捷、大众集团、召回。
近期新闻舆情趋势:2月积极为主,3月消极为主,4月积极为主。
近期新闻类型分布TOP10依次为:产品召回、产品信息、战略合作、合作终止、经营业绩、生产产能、警示、违法违规、停工停产、生产事故。